文 | 华商韬略 王宇
“欧美国家的物流能有多慢？”这是前几年网络上的一个热门话题。
有人算过一笔账，在美国如果消费者想要申请网购退货的话：一只乌龟每小时可以行进270米，从邮政中心爬到旧金山机场货物集散中心仅需要87小时，而同样的路程，美国邮政竟需要179个小时来完成。
随着“中国制造”席卷全球，越来越多的国产好物开始出口海外，物流运输却成了一条阻隔在商品与消费者之间的沟壑。
英国《每日邮报》就曾报道过：一名快递员在派送快递时，发现买家住址的窗户开着，为图便捷就直接把快递扔进去，结果正中马桶。
如此不靠谱的事件比比皆是，爆仓、丢件、配送慢、航线熔断这些困扰一众跨境卖家和消费者的物流运输难题怎么破？
背靠互联网巨头阿里，2013年成立的菜鸟有着得天独厚的优良基因，凭借着长时间服务阿里内速卖通、Lazada等商流，菜鸟对中小企业出海的需求自然有着丰富的经验。
针对中小企业小批量、高频次的售货特征，国际物流巨头对零散货物收费昂贵且时效性差的问题，菜鸟推出了将零散的物流需求转化为5美元10日达、2美元20日达、10美元5日达三种标准国际快递产品。
在价格透明，物流服务统一后，商家便可根据自身需求，选择适合自己的快递产品，只需等待十天，来自中国东南沿海工厂生产的好货就会送到欧洲西北小镇的消费者手中。
值得一提的是，菜鸟高效运作的背后离不开其“智能合单”功能的配合。简单来说，“智能合单”是通过大数据分析识别出同一海外收件地址，在集运仓便将客户在国内不同店家购买的商品，集中打包成一个包裹，后续再由干线及末端来完成配送。
如此一来，不仅压缩了运输配送成本，物流时效也得以提升。
如今菜鸟在全球运营地网设施面积超过1000万㎡，覆盖200多个国家和地区，海运、空运、陆运以及多式联运的物流共同发力形成一张紧密的物流网。
就拿今年双11来说，韩国京畿道平泽市的消费者郭先生仅等待了37小时就收到了来自菜鸟烟台优选仓的T恤，据了解，从该优选仓发往韩国市场的订单已逐步实现“隔日达”，部分订单可以做到“次日达”。
根据海关总署数据显示，2022年前三季度，韩国是中国的第四大贸易伙伴，其中，中国对韩国出口8028.3亿元，增长16.5%。菜鸟的助力无疑是为中韩两国贸易之间筑成了一座新桥梁。
随着我国制造业的崛起，越来越多“中国制造”商品开始站上国际舞台，而国货之所以能在这条道路上畅通无阻，正是有菜鸟这些中国企业在其背后保驾护航。
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