哪吒S增程版车型
哪吒最初以哪吒U和哪吒V两款偏向经济性的紧凑SUV打开市场，在初尝甜头之后，这个造车新势力的轿车 哪吒S ( 参数 | 询价 ) 也已问世。你说巧不巧，三款车合起来，仍然是S、U、V(与长安Uni系列的KTV具有异曲同工之妙)。可能是因为天气转寒，电动车的续航焦虑越发明显，这次哪吒V的增程版进入了公告。这也是继长安深蓝SL03增程版之后，目前自主品牌的第二款增程式轿车。
申报信息显示，新车车身长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距达到了2980mm，妥妥的中大型车的身板。而其整备质量达到近两吨，总质量更是冲到了2375kg。从外观上看，“眯眯眼”大灯和倒梯形前格栅，令新车具备了些许科幻感，车身侧面拥有轿跑车的流畅曲线，尾部也搭载了一条粗壮的贯穿式尾灯，后备箱部位线条简洁，与道奇战马神似。
在外观件方面，新车配备了前格栅、雾灯盖板装饰条、轮辋、轮辋装饰条、彩色卡钳、卡钳标识、发动机盖上饰板纹理造型、翼子板装饰件、左前/右前激光雷达、不带左/右雾灯盖板装饰条、后尾门物理开关和 360 环视摄像头位置。这些选装件将进一步增强新车的运动和性能属性，而激光雷达和摄像头的加成，预计将令新车拥有不错的辅助驾驶能力。
新车将配备宁德时代三元锂电池和来自东安DAM15KE的1.5升增程器，最大功率85kW。驱动电机方面，额定功率为65kW，峰值功率可达170kW。从其最高速度185km可以看出，哪吒V增程版上市后将会主打性能和驾控等卖点，吸引追求速度的年轻消费者。
吉利熊猫mini
早在2009年，吉利熊猫的初代车型就已问世，当时还采用了“全球鹰”的全新LOGO。这次工信部公告中出现的这款熊猫mini，可说此熊猫非彼熊猫，而是一款外形和定位都与五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋类似的微型纯电动车。
2009年的吉利熊猫
2022年的吉利熊猫mini
当然，这款车也并非第一次亮相工信部公告——9月份它曾以“几何M2”的名字出现过一次。新车采用与宏光MINI、QQ冰淇淋极为相似的方盒子造型，但在细节的拿捏上却拥有着与两位“哥哥们”迥异的特色。前脸圆形的车灯和周围一圈饰条的配合，显得十分可爱，车身侧面也通过凹槽和腰线的运用，颇具识别度。到了尾部，尾灯和下包围的布局配合黑色的后视镜，从后视图看起来竟确实有些许“熊猫”的既视感。此外，新车提供了多款轮辋造型，将供追求个性化的消费者选择。新车采用双门 4 座布局，车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3065*1522*1600 (1610) mm，轴距 2015mm。
动力方面，熊猫mini将搭载最大功率30kW的电机，并配备国轩高科提供的磷酸铁锂电池。不管怎么说，熊猫mini、宏光MINI EV、QQ冰淇淋这代步车“三剑客”，将来彼此之间的对比和竞争，肯定会很有看头。
Smart 精灵#3
以往在我们的印象中，Smart是个专门做身长两三米的微型车的品牌。近年来，Smart以电动化形式的回归，带来了精灵#1车型，堪称是有史以来体型最大的Smart车型。这次出现在工信部公告的另一款新车Smart精灵#3.可以看作是“轿跑版”的精灵#1.具备了更大的尺寸和更动感的溜背式造型。
外观方面，新车沿袭精灵#1的大量设计元素，诸如头灯组的造型、下格栅和贯穿式尾灯乃至双色车身等。有概率这些设计，将成为Smart电动化以后全新的家族DNA。而随着车身尺寸的加大，下格栅尺寸也有所增加。新车的长宽高分别为4400(或4542)/1844/1556mm，轴距达到了2785mm。
值得注意的是，新车提供了大量的选装项目。包含不同颜色的车顶、后扰流板、隐私玻璃、运动套件和多种轮毂，还有前格栅、后视镜的颜色，甚至还包含了一套牵引装置。这意味着新车将定位为一款跨界风格的轿跑车型。
动力方面，精灵#3提供单双电机两种系统可选。其中单电机最大功率200kW，双电机车型配备的两台电机功率分别为115kW、200kW，总功率即为315kW——该车将在性能方面，拥有优异表现。
