近日，潮州特斯拉失控撞人事件，引起网友关注热议。
事故的争议在于：车主无法自证有没有踩刹车？踩下刹车后，刹车有没有失灵？
如果车主有一个脚部记录仪的话，所有争议将直接出答案。
现实中，真有车主这么干了。
视频显示，该车主在特斯拉驾驶室座椅右下方，安装了一个摄像头，用来记录驾车时的脚部动作。
该车主还表示，她安装的摄像头根本不用改线路，直接连接驾驶室储物盒内的电源接口就可以。
问题来了：拍摄脚部操作的行车记录仪，是合法的证据吗？
明确告诉大家，拍摄脚部操作的行车记录仪，可以作为证据使用。
根据《中华人民共和国民事诉法》第六十三条规定，视听资料可作为证据使用（证据必须查证属实才能作为认定事实的根据）。
行车记录仪，或行“脚”记录仪录制的视频属于视听资料，在保证真实的前提下，符合证据要求的，可以作为证据使用。
取证方式上，可由车主主动向办案部门提交证据移交程序，办案部门接受视频证据，给车主出具《证据接受文书》或《证据接收清单》。
或由办案部门按照调取证据程序，向车主方调取行车记录仪视频，并制作《证据调取文书》或《证据调取清单》。
单独安装脚部行车记录仪的弊端在于，车主无法在法律上自证“脚部录像”与事故本身具有时间重合性。
可靠、完整的证据链应该是：
将所有与刹车相关的操作、显示、外部信息，如前后路况（排除路面有水、油、沙）、挡位（排除按P挡降速）、动能回收工作情况、当前车速、脚部操作、手部操作 6项信息整合为同一画面，统一时间戳，方便形成完整证据链。
就像上图这样。
如此一来，车主可以全链条自称“从踩下刹车踏板，到事故发生后，所有与“刹车失灵”相关的操作”。
在安全性上，特别是线束上，切记使用原车标配电源接口，不得私自改装原车线束，设备用电量不超过电源接口最大功率。
【编辑总结】
行脚记录仪，看似无奈，实际是真无奈。
潮州特斯拉事件一出，各大电商平台雨后春笋般出现了大量“行脚记录仪”，虽然目前下单人数并不多，但可以预料的是，在不久的将来，这类产品的销量会迎来一个高潮。
