“最远的距离不是从起始点到终点，而是车位就在眼前，却怎么都停不进去。”在寸土寸金的大都市里，想要在狭小、车辆频繁移动的地方成功泊车，对于新手司机来说相当难。而随着智能驾驶技术的发展，智能泊车也在逐渐成为泊车“主力”，缓解驾驶者泊车焦虑的同时，让车辆能够轻松、安全的泊车入位。
说起智能泊车，就不得不提一下最近火出天际的阿维塔11.俗话说得好，是骡子是马拉出来溜溜，通过在“智驾体验日”与阿维塔11的一日接触，笔者发现，阿维塔11的泊车功力实在是高，因为它既规避了第一代智能驾驶“盲人摸象型泊车”的行车分离短板，也摒除了第二代智能驾驶“近视眼式泊车”的距离缺陷，其第三代全融合感知的车位发现能力，不仅看得清、算得快，执行起来还特果断。
其实，在此之前笔者也参与过不少智能汽车的体验测试，智能泊车在空旷的停车场不断寻觅车位、车位划线不够清晰时系统难以识别等窘境比比皆是，老实说一开始对阿维塔11并不抱以太大希望，而体验过后，笔者深刻感受到了“打脸”的速度，因为阿维塔11搭载的APA智能泊车辅助太值得信赖了。
首先是刁钻的“断头路”反向斜列车位。面对这种极限车位，如果实施车尾泊入的话，空间显然是不太够的，怎么办?阿维塔11能够发挥其强大的360度感知能力自行寻找后方空间，并通过强大的算力和云端路径规划经验自主重构场景、规划路线、进行调头，从而以车尾反向完成入库的动作。对于驾驶者来说都需要片刻思考和规划，而阿维塔11没有一丝犹豫，泊车操作一气呵成，怎一个牛字了得。
第二个场景是坡道泊车，这对车辆的纵向和横向控制的精确性是个不小的考验，如果控制不好的话，这个体验肯定是一顿一挫的。而阿维塔11有精确的感知和拟人化的驾驶体验，能够基于人因工程学理论对转向、动力、制动进行细致调节，补偿坡度影响，精确控制车辆的位置和路线。所以它对于斜坡上车的定位做得较为精准，依旧是全程丝滑流畅，一个字：绝!
很多媒体同行在体验过后，评价阿维塔11像“礼宾车司机”一样经验丰富，我觉得相当到位。其行泊一体的全融合感知能力很靠谱，可以实现几乎360度全面覆盖的车位识别，并且每一辆车的驾驶意图都会得到一个实时的预测，及时发现，及时判断，给足了驾驶者泊车信心，实力践行着“我们正在建立智能驾驶系统的信任阈值”的伟大目标，这辆车，真的够劲儿!
