9月8日，日前，哈弗SUV官方发布了OTA升级预告，9月7日正式开启推送，共有8大升级亮点，其中，最受车主关注的是，整车强制保电策略升级。
官方介绍：此次OTA升级强制保电，优先电量保持，解决用户保电焦虑问题，升级后的界面显示，强制保电选项，用户可自主选择目标电量设置，从20%到80%都可以自由选择。
适用于目的地不方便充电、城市出行拥堵等路况；车辆行驶中发动机给动力电池充电，强制保持SOC。
而在此前，有车主反馈称，枭龙MAX有高速亏电失速和保不住电的问题。
他去上班的时候，车子电量只有20%，高速跑了一会之后遇到严重堵车，切换到混动模式强制保电，车子一直蟜动走走停停一个小时，结果竟然把电池电量耗光了。
堵车过程中发动机基本没有往电池充电，纯电里程由于严重亏电已经不显示了，整车动力明显变差，过了堵车点后，提速发现车速最高只能90km/h左右，发动机声音很大，失速了大概10多分钟,电池电量回到5%车速才慢慢正常，但是提速动力也很差。
此外，使用过程中，还发现枭龙MAX的强制保电功能是个摆设，只要市区走走停停，会一直消耗电量，发动机补电不积极，很容易把电池电量耗完造成严重亏电。
周末的时候想保电50%去露营，车辆初始电量60%，设置了强制保电功能50%保电，但是一路走走停停，到了目的地就剩20%电量了。
这车要想保电户外露营，基本不大可能，这套混动系统总会消耗电池电量，然后不怎么补电，造成用户用车非常苦恼，强制保电功能成摆设。
此次OTA升级后，将会彻底解决强制保电不强制的问题，不过具体的效用如何，还需车主后续反馈。
