9月6日，终于，丰田世纪首款SUV车型正式全球首发，配备了专属的凤凰标，在日本，每月销量供应30台，该车起售价为2500万日元，约合124万元人民币。
该车整体设计确实有点劳斯莱斯库里南的感觉，采用了非常方正硬朗的设计，尤其是车头部分，中网样式独特，拥有很强的立体感，同时采用了渐变式设计，很是新颖，分体式大灯样式同样独特，内置了四颗LED更著，同时配有四个L型日行灯。
该车同样提供普通版和GR运动版，后者设计更为年轻化，同时也拥有专属的元素和风格，新车长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，定位于大型SUV，整车质量达到了2570kg，成员数量为4人。
侧面看去，线条平直且威严，粗壮的D柱与劳斯莱斯库里南风格相似，车身有大量的镀铬装饰，彰显豪华感，尾部设计同样很有看点，尾灯也采用了四个L型的设计，与头灯呼应，而位于车顶的则是长条高位刹车灯，确实很醒目。
内部设计略微有些平淡，没有太花里胡哨的装饰，整体以温馨、豪华为方向，配备有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时也引入了HUD抬头显示，电子档杆变得比较小巧，当然，依旧保留了大量的物理按键。
由于车内仅设有四个座椅，加上其定位奢华，所以后排成为了设计师重点关注的对象，首先车门开启角度非常大，可达到75度，方便上下车，后排采用了双独立座椅，非常宽大、厚实，同时每个座椅都配有腿托，支持近乎“躺平”，每个座椅还拥有独立的座椅控制屏、信息娱乐屏和小桌板，并且支持远程控制。
更为有意思的是，GR版除了提供普通铰链门之外，还提供了侧滑门，没错，带有侧滑门的SUV，就是这么新鲜，当然，它主要面向的是特殊人群，比如老人、残疾人等，方便上下车，也是个不错的小设计。
动力方面，该车与雷克萨斯TX 550h+插混车型采用类似的动力，搭载3.5L V6发动机，最大可输出412马力（303千瓦），配备E-Four四驱系统，纯电续航69公里，WLTC工况综合油耗14.2L/100km，是的，就是这么高，毕竟高油耗也是豪华的一种象征。
