2 月 6 日消息报道，随着全新 CX-90 的推出，马自达希望开始重新定义其车型形象。这款旗舰跨界车比它所取代的上一代 CX-9 更强大、更豪华。
马自达美国公司 CEO Jeffrey Guyton 表示，虽然买家当下相对看重续航 300 英里（约 482 公里）级别的纯电动车，但是未来消费者们会发现，实际上不需要那么长的续航里程，从资源有限的角度来看，长续航纯电动车不可持续。
他在接受 Green Car Reports 的采访时表示，续航焦虑可能是首次购车者的主要担忧，但只要他们拥有多款电动汽车之后就会明白无需担忧。同时，随着公共充电基础设施的持续完善，电动汽车的充电速度也将迎来显著提升，用户的使用体验也将会得以提升。
Guyton 希望在未来，公共快速充电站可以满足人们随时随地使用的需求。他声称我们拥有使之成为可能的可用资源，并敦促必须将其作为优先事项。
他表示，未来的电池组将更小、更轻，提供更短的续航里程，但是充电速度更快，续航超 300 英里卡车的重量增减是他所担心的问题，并认为这是不可持续的，因为锂电池等原材料的资源是有限的。
最新消息还包括，随着未来纯电平台新车的推出，马自达可能会与第三方合作建立充电网络，不过马自达不会独立建立充电基础设施和网络。
IT之家发现，马自达似乎一直都不曾对电动车表现出特别的积极性，该品牌目前在北美市场出售的纯电动车型是 MX-30，其 EPA 工况续航里程仅为 100 英里（161 公里），这种水平甚至还不如我国一些微型纯电动车。不过马自达未来也计划推出其电动车专属平台架构，但具体时间未知。
