8月6日，蔚来手机获得入网许可后引发业界关注。
沈义人发文指出，蔚来做手机不仅是个“车钥匙”，我推测蔚来希望做的是一整套联动。沈义人以问界为例，问界车主对华为鸿蒙那一套手机、电视、汽车无缝衔接特别买单。
由此看来，蔚来手机应该是打破手机和汽车之间的藩篱，实现二者之间的无缝协同，非常适合蔚来车主使用。
业内人士指出，在智能化和万物互联的时代，汽车不再是简单的交通工具，将会成为“移动的智能终端和数字空间”，谁掌握了人们和这个“数字空间”相连接的智能终端，就越有机会夺得更多在智能汽车大市场的话语权。
显然，手机是目前最好的载体。蔚来手机就是蔚来力争话语权的一环，它是蔚来的长期主义。蔚来不会去抢芯片首发，所以大概率会搭载现在市面主流的第二代骁龙8处理器，但因为蔚来的出货量不大，所以在供应链成本控制上会与一线大厂有一定差距。
此前李斌在接受采访时表示，蔚来造手机的主要目的在于满足用户的用车需求，因为蔚来用户近半数使用iPhone，而苹果对汽车行业比较封闭，例如蔚来第二代平台的车标配UWB，但苹果未开放接口，为了打破这种被动的局面，提升用户的体验，蔚来决定研究手机，打造以车为中心的智能终端设备。
李斌强调，我们做手机并不是要去跟小米、华为竞争，逻辑不太一样。你可以理解成蔚来的NIO Life，我们不是要做一个服装公司、食品公司，而是围绕着用户需求，基于我们和用户的连接，满足他们的使用场景。
