8月9日，圭峰山隧道“永安号”盾构机在广东江门顺利始发，标志着珠肇高铁全线正式进入盾构施工阶段。
据了解，“永安号”是为圭峰山隧道量身打造的超大直径双模盾构机，开挖直径14.29米，约相当5层楼高，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为国内最大直径土压/TBM双模盾构机，承担圭峰山隧道盾构段3963.5米施工任务。
珠肇高铁连接广东省珠海市与肇庆市，途经江门、佛山，圭峰山隧道位于江门至珠三角枢纽机场段，是珠肇高铁的全线控制性工程。
“永安号”设计突出智能化施工理念，搭载了超前地质预报系统、刀具磨损监测系统、渣土体积测量系统等，配备土仓可视化、油液监测、振动监测预警等功能。
按照施工计划，“永安号”在圭峰山隧道2号竖井始发后，将依次下穿广珠铁路、珠三角环线高速、江门城镇，最终抵达2号拆解洞，完成“地下之旅”的全部任务，将开创双模大盾构施工新的领域，为超大直径双模盾构施工提供经验和样板。
珠肇高铁建成通车后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至新规划建设的珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线珠三角主要城市均将实现1小时通达。
